JBO竞博知情郎·眼｜侃透公司专利事儿今天聊集度最新专利。看看百度重金押注的集度自动驾驶电车项目进展到哪了，有哪些值得一读的新技术，解决了哪些技术难点、业务痛点。估计很多行业同行，也想看看集度的能耐，也想看看李彦宏高调官宣的汽车机器人有啥新东西

　　汽车动力电池采用的正极材料涵盖三元材料以及磷酸铁锂材料，使用寿命一般在4到6年。从数据来看，磷酸铁锂电池从18年开启退役飞速增长时期，预计2021年退役量达到最大值，也就是17.95万吨。三元锂电池退役量预计未来三年都将飞速增长，明年的退役量将高达14.91万吨

　　这是一个比较容易被人忽视的节日，3月18日是国际回收基金会设立的“世界回收日”，这个节日从2018年正式官宣设立，其主旨是“促进地球回收行动，为保护自然资源，减少二氧化碳排行和守护人类家园发挥至关重要的作用

　　整个行业高速发展预期的背后，同时存在退役电池二次使用成本高、回收资源化利用“正规军”打不过“黑作坊”等难题。雷达财经出品文｜李亦辉编｜深海新能源汽车产业火热，退役后的动力电池也成了抢手货。据了解，近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升

　　文：谈擎说AI 作者：郑开车关于电池，不少人都对很久以前的这样一句话记忆犹新：“一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。

　　文 ｜ 荆玉编辑 ｜ 杨旭然出品 ｜ tide－biz“动力电池回收是新能源行业的下一个收益风口，是百年才有的机遇。”今年9月上市公司格林美（SZ：002340）对投资者明确表示。格林美高调的看好背后，是动力电池回收市场的热度升温

　　明明并不是什么新鲜东西，为什么在这两年，建立动力电池回收系统突然成了一件迫在眉睫的事情？当然是因为新能源车爆发了。数据显示，2015年至到2020年，我国全年动力电池装机量从16GWh增长至63．6GWh，年复合增长率超过50％

　　7月16日，全国碳市场上线交易启动仪式在北京、上海和武汉三地同时举行。近年来，湖北积极探索绿色低碳发展道路JBO竞博，是国家第一批低碳省建设试点，也是全国首批碳交易试点省之一。位于湖北襄阳的骆驼股份是亚洲前列汽车蓄电池制造企业

　　IT之家 8 月 6 日消息 企查查 App 显示，8 月 6 日，上海华为数字能源技术有限公司成立，法定代表人为周桃园，注册资本 2000 万元人民币，经营范围包含：在线能源计量技术研发；在线能源监测技术研发；电力行业高效节能技术研发；新兴能源技术研发；能量回收系统研发等

　　行业主要上市公司：华宏科技（002645）、天奇股份（002009）、格林美（002340）、浙商中拓（000906）、杭钢股份（600126）等。本文核心数据：报废机车回收市场发展规模和未来市场规模

　　整治废旧动力电池乱象，迫在眉睫。“现在的报价大概是9000块钱一吨？具体情况我们还要看电池电量，你可以把电池铭牌发给我。”这是记者向某二手交易平台咨询到废旧动力电池时，买家向我们报出的价格经过多方走访

　　近年来，在新能源汽车产业的带动和国家支持政策的推动下，我国新能源汽车动力电池回收利用体系建设取得一定进展，但近几年新能源汽车电池的大规模使用，导致动力电池回收利用问题的集中爆发。那么目前在动力电池回收

　　企查查显示，5月25日，比亚迪公开“车辆及其能量回收方法、装置和存储介质”专利，公开号为CN112829756A。专利摘要显示，本申请公开了一种车辆及其能量回收方法、装置和存储介质，该方法通过识别驾驶

　　5月25日消息，今日，从企查查网站了解到，比亚迪股份有限公司公开了一项“车辆及其能量回收方法、装置和存储介质”专利，申请日为2019年11月22日，公开号为CN112829756A，公开日为5月25日

　　新能源车产销扩大，谁也不想被卡脖子。文 ｜ 追辛“造车”余温未了，动力电池又成了新热点。随着全球汽车行业加快电动化转型，动力电池市场需求暴涨，企业纷纷扩产、加快自建电池厂，行业竞争将更加激烈。最近，上

　　近日，北京市委办公厅、北京市人民政府办公厅印发《北京市关于构建现代环境治理体系的实施方案》的通知。方案提出，要推动落实生产者责任延伸制度，探索开展新能源汽车废弃电池等废弃物回收利用。以市场化方式推动设立绿色发展基金

　　此前，特斯拉通过OTA升级后，取消了原先可以自行设置动能回收强度的功能，变成了“自适应动能回收力度调整”。这一调整让不少车主纷纷吐槽特斯拉霸道，并表示不想在驾驶过程中被过多的干预。因为车辆自适应输出的

　　电车汇消息:据宁乡发布 1月7日晚间发布的消息显示,当晚18时11分左右,位于湖南宁乡市金洲镇的湖南邦普循环科技有限公司(以下简称“湖南邦普”)老厂车间发生爆炸起火。事故发生后,宁乡市消防大队派出多台消防车进行扑救

　　电车汇消息：近日，工信部在回复政协委员《关于技术驱动、规范制度、推动新能源汽车高质量发展的提案》表示，下一步工信部将完善新能源汽车安全监管制度，积极推动新能源汽车动力电池回收利用立法工作，研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，支持梯次产品市场化应用

　　电车汇消息：近日，中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司动力电池回收公共服务平台正式上线，这是国内第一家动力电池回收服务平台。据企业官方介绍，平台上线半个月左右，注册行业内企业已达37家，退役电池交易总量约100吨

　　■日前，SNE Research发布动力电池出货量数据，2019年全球锂离子动力电池出货量为116．6GWh，同比增16．6％。前10名分别为宁德时代、松下、LGC、比亚迪、三星SDI、远景AESC、国轩高科、PEVE、力神及SK

　　■11月25日，据路透社消息JBO竞博，北汽集团表示有意继续增持戴姆勒股份。此次，北汽集团增持比例或超过5％。■日前，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，大众集团正在进行相关资质认证，希望通过与多家企业合作，解决中国市场的电池供应问题，“包括通过资本合作方式”

　　11月7日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（以下简称“指南”），其中提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求，已建设的回收服务网点如不符合本指南要求，应在指南实施之日起 6 个月内完成整改

　　电动车电池对环境的影响能否减轻？随着电动汽车市场的增长，电动汽车电池回收需要一个可持续的解决方案。交通工具电动化的过渡，极大地改变了人们对未来交通运输的看法。通常情况下，技术进步的速度和规模都会超过行业的发展速度，因此带来的问题也有些复杂

　　5月30日，北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目在河北黄骅正式奠基，按照规划，项目全部建成后电池梯次利用总产能达到10.5GWh/年。

　　通过汽车的动能回收再利用，使得汽车的动力得到一定的提升，同时可以节约能量来源，从而将动能转化为电能，并加以储存用来提升车辆的续航里程。

　　近日，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟成立，联盟成员单位共114家。

　　动能回收就是将汽车的时候动能转化成电能回收动力电池里面，动能回收效率是否与速度有关呢？

　　电动汽车具备能量回收装置，对于汽车在行驶的过程当中，其实可以在很大程度上面减少能耗损失的，因为根据能量回收来说的话，它整体的工作是通过农量回收到传动系统，然后再到电机发动系统，再到电池充电系统，然后再对电量来进行储存。

　　1－12月，新能源汽车产销分别完成127．05万辆和125．62万辆，比上年同期分别增长59．92％和61．74％。

　　近日，全国标准信息公共服务平台发布拟立项标准公示，其中在新能源车方面设立两个国家标准计划，分别是《车用动力电池回收利用 放电规范》和《车用动力电池回收利用 梯次利用产品标识》。

　　威马汽车表示，回收环节由电池回收运营部负责，主要任务是针对动力电池梯次利用／再生利用、废旧动力电池管理、废旧动力电池回收利用体系建设。

　　决心在新能源汽车上大力投入的吉利汽车，自然不愿核心部件受制于人。除了自建动力电池厂，吉利汽车甚至延伸到了动力电池材料生产制造领域。

　　首批新能源车上市，至今也有五个年头了。其中，电池的耐用程度参差不齐，车辆故障，大概率要更换电池，一批批淘汰下来的电池，成为回收市场的新物件儿。

　　新能源汽车产销量的爆发，推动了电池用量的提升，电池回收的理想模式应当是先梯次利用再拆解利用，比起现在很多回收方式的直接拆解，电池回收体系建设还有待进一步完善。

　　在10月31日的“2018年新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛”上，作为动力电池梯级利用主体企业，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业签署了战略合作协议，这个合作简单说来，就是服务于新能源汽车退役电池的回收利用。

　　全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波说，目前国内的动力电池主要是锂离子电池。本来定位“绿色环保”的新能源汽车，如果动力电池回收处理不当，会对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染。

　　汽车行业作为我国制造业的重要组成部分，历来是“两会”代表委员热议的话题之一。不出意料，在今年的两会期间，新能源汽车再次抢去了不少关注点。

　　近日，中机中心发布《关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知》，要求企业按照《汽车动力蓄电池编码规则》（GB/T 34014-2017）和本通知的要求，通过“汽车动力蓄电池编码备案系统”，申请厂商代码，并备案编码中“规格代码”和“追溯信息代码”的编制规则。

　　据外媒报道,宝马集团希望借助风力涡轮机和回收利用的电池来驱动负责生产i3电动车的机械,以提高生产链的环保性。